전기 자동차의 개발은 1828 년으로 거슬러 올라갑니다.
전기 유틸리티 차량은 150 년 전 영국에서 저속 운송의 대안으로 첫 번째 전기 운송이 도입 된 150 년 전에 상업용 또는 업무 관련 응용 프로그램에 처음 사용되었습니다. 유럽 전후 시대에, 희소 한 화석 연료에 의존하지 않는 가벼운 유틸리티 차량에 대한 수요가 존재했다. 당시 미국과 유럽의 발명가 모두 저속 작업을위한 대체 연료 공급원 차량을 설계하고 제조해야했습니다.
초기 전기 유틸리티 차량 중 다수는 제 2 차 세계 대전 산업 혁명에서 중요한 역할을 할 것이며 화석 연료가 부족한 기간 동안 많은 비즈니스, 지방 자치 단체 및 민간 산업의 주류가 될 것입니다. 전기 자동차 모터의 전력 출력은 마력이 아닌 Kilowatts (KW)에 의해 평가됩니다. 유틸리티 차량에 설치된 모터가 4kW 인 경우 5 마력 가솔린 엔진과 동등한 것으로 간주됩니다. 저속 차량, 거리 기준 골프 카트, 이웃 전기 자동차 (NEV), 주차 셔틀, 전기 버스 또는 기타 전기 유틸리티 차량에서 전력을 사용하는 주요 이점은 전기 모터의 최대 토크를 훨씬 더 넓은 범위에서 전달할 수 있다는 것입니다. RPMS.
엔진 성능의 척도로 해석되면 4kW 전기 모터가있는 전기 유틸리티 차량은 실제로 5 마력을 초과합니다. 오늘날의 전기 모터의 더 넓은 전력 대역은 거의 모든 유형의 전기 유틸리티 차량이 충분한 KW 출력으로 필요한 전력을 전달할 수 있음을 의미합니다. Yunlong Electric Vehicles에서 숙련 된 직원은 개인 또는 상업용 응용 분야를위한 전기 모터 선택을 지원할 수 있습니다. 승객 EEC 전기 자동차 또는 EEC 전기 유틸리티 차량을 찾고 있든 웹 사이트의 편리한 "라이브 채팅"을 사용하고 전문가가 질문에 답하십시오.
후 시간 : Jun-22-2022