디젤 및 가솔린 트럭은 도로와 고속도로에서 운행되는 차량 중 극히 일부에 불과하지만, 막대한 양의 기후 및 대기 오염을 유발합니다. 가장 큰 피해를 입은 지역에서는 이러한 트럭들이 디젤 "죽음의 지역"을 조성하여 더 심각한 호흡기 및 심장 질환을 유발합니다.
전 세계적으로주 내에서 가솔린과 디젤 트럭이 차지하는 비중은 자동차에 비해 훨씬 적음에도 불구하고, 주 내 교통 관련 대기 오염의 거의 절반을 차지합니다.
오늘,Yunlong EEC L7e 전기 미니 픽업시장에 나와 있는 트럭과윈롱특히 설계 및 제조의 중요한 기반이 되었습니다.유럽경제공동체(EEC)버스와 같은 전기 자동차 회사조랑말주 내에서.
이제 주요 제조업체들이 전기 트럭을 대규모로 생산할 때가 되었습니다.세상전기 트럭에 대한 강력한 규정을 위해 성공적으로 싸워 이겼습니다. 이는 국내 최초의 종류의 보호 조치로, 트럭 제조업체가 2024년부터 일정 비율의 무배출 트럭을 판매하도록 요구합니다.
때문에그만큼시장 지배력을 강화하면 이 규칙은 전기 트럭으로의 전환을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.세상.
게시 시간: 2022년 8월 30일