새로운 회원이 Shandong Yunlong에 합류했습니다.

Deng씨가 Yunlong Automobile에 합류할 기회는 취임 직후 Zhao씨가 그에게 전화한 상담 전화에서 비롯되었습니다.

Deng 씨는 중국 벤처 캐피탈계의 거물입니다.그는 애플 중국법인 설립자, 이후 노키아 글로벌 부사장을 역임하며 노키아가 중국 시장을 통과하고 2G시대 글로벌 패권자가 될 수 있도록 도왔다.그 이후로 그는 AMD의 수석 부사장, 중화권 사장, Nokia Growth Fund의 전무이사 및 파트너를 역임했습니다.투자자로 변신한 뒤 덩샤오핑은 중국팀을 이끌고 샤오미(Xiaomi Corporation), UC 유시(UC Youshi), 간지(Ganji) 등 다수의 유니콘에 투자했다.

Yunlong Auto에 온 후 Deng 씨는 상대방에게 조언보다 도움이 더 필요하다는 것을 깨달았습니다.Jason Liu는 그를 좋아했고 그를 Yunlong에 합류시켜 업계를 뒤흔들고 함께 세상을 변화시킬 일을 하도록 초대했습니다.

세상을 바꾼다는 것은 스마트 시티의 새로운 인프라로서 Yunlong Motors가 "Xiaomi 회사" 모델을 사용하고 이를 IoT 상용차 솔루션으로 대체하여 "스마트 하드웨어 + 시스템 + 서비스"의 통합된 전체 프로세스 물류 솔루션을 제공해야 함을 의미합니다. 차원 축소를 위해.이륜차와 삼륜차는 대규모 교체를 빠르게 실현할 것입니다.

설립자 Jason Liu를 처음 만났을 때 Deng 씨의 눈은 빛나고 연극을 느꼈습니다.

물류시스템은 국가의 중요한 기반시설이자 국민경제의 기본 '동맥'이기도 합니다.중국의 물류 발전 수준은 특히 전염병 기간 동안 세계를 선도하고 있으며, 사회적 경제에 대한 물류의 지원 역할을 강조하고 주민의 일상 수요를 보장합니다.

'14차 5개년 계획' 제안에서는 산업 체인 공급망 현대화, 현대 물류 시스템 구축, 건전한 현대 유통 시스템, 디지털 발전 가속화, 국내 유통 원활화에 대한 요구 사항을 제시합니다.그러나 터미널 물류링크는 늘 원시적이고 혼란스러웠다.택배친구들의 전기 이륜차, 삼륜차 대체품은 무엇일까요?이는 정부가 수년간 해결하기 어려운 문제였습니다.특히 체신청과 같은 관할 당국은 단말기 유통의 디지털 운영 및 관리에 대한 강한 열망을 가지고 있습니다.

이미 2017년부터 교통부, 공안부, 지방자치단체는 특급배송 차량의 낮은 안전성으로 인해 도시 교통에 영향을 미치는 혼란을 해결하기 위해 물류 차량과 관련된 여러 정책을 발표했습니다.

각지의 초기 정책실천에서는 미니EEC 전기차가 대안으로 기획됐다.그러나 사용을 시작한 후 사람들은 규정을 준수하는 자동차가 비용과 유연성 측면에서 EEC 전기 세발자전거의 경쟁자가 아니라는 사실을 발견했습니다.오늘날에도 전기 세발자전거는 여전히 대부분의 도시에 있으며, 마지막 구간의 특급 배송 서비스를 지원합니다.

그러나 모든 곳에서 전기 세발자전거를 없애는 속도는 멈추지 않았습니다.베이징이 올해 7월부터 시행하기 시작한 새로운 규정에서는 어떤 단위나 개인도 불법 전기 세발자전거를 추가하는 것을 금지할 뿐만 아니라 이러한 유형의 운송에 대해 '큰 제한'을 설정합니다. 2024년부터 불법 전기 세발자전거 - 도로 주행이나 주차가 금지되며, 우체국도 그때까지 모든 특수법적 차량을 사용해야 합니다.

EEC 전기 삼륜차는 역사의 단계에 진입했으며, 터미널 물류의 완전한 디지털화는 미래의 주요 추세가 될 것입니다.

“여기는 푸른 바다다.”덩씨의 눈에는 바다가 열려 있고 풍경이 매력적이다.

현재 시장에는 EEC 전기 삼륜차의 법적 업그레이드를 위한 성숙한 솔루션이 없으며 Yunlong Automobile의 도시 터미널 용량에 대한 파괴적인 계획을 통해 Deng 씨는 더 큰 사회적 가치를 볼 수 있었습니다.

“아주 의미 있는 일이라고 봅니다.국가적이든 사회적이든 업계에서는 해결책을 요구하고 있습니다.수천만 명의 특급배달 형제들의 안전을 보장하고 효율성을 높여야 합니다.이것은 큰 고통 포인트입니다..”

캘리포니아 주립 대학을 졸업한 Deng 씨는 언젠가 컴퓨터가 사람들의 삶에 영향을 미치고 전 세계에 지대한 영향을 미칠 것이라고 믿기 때문에 컴퓨터 과학을 전공하기로 결정했습니다.그리고 그 시대에는 개인용 PC도 없었습니다.“내 삶은 항상 의미 있는 일, 큰 영향력을 미치는 일을 해왔습니다.”

투자자로서 Deng씨의 마음에는 사업을 시작하고 싶은 충동이 여러 번 싹텄습니다.NGP가 많은 스타트업 기업에 약한 기업에서 강한 기업으로 성장하라고 지시한 후 Deng 씨는 때때로 근심하며 친구 Lei Jun처럼 위대한 기업의 기업가 정신에 헌신하는 모습을 상상합니다.

Yunlong 차량이 던진 올리브 가지를 받았을 때 Deng 씨는 타이밍이 딱 맞았다고 느꼈습니다.그는 NGP에서 후임자를 양성했습니다.귀국 후 Deng 씨는 이 산업에 대해 많은 연구를 수행하는 동시에 기사 시작 부분에 설명된 대로 각계각층의 친구들에게 의견을 구하도록 요청했습니다.두 달 안에 Deng 씨는 Yunlong에 합류하기로 결정했습니다.

이 기간 동안 Deng 회장과 Yunlong Automobile의 몇몇 고위 임원들은 업계 요구에 더욱 부응하고 문제점을 직접적으로 해결하는 방법에 대해 반복적으로 논의했습니다.'샤오미 컴퍼니(Xiaomi Company)' 모델의 지능형 물류 차량이 점차 모습을 드러냈습니다.Deng씨는 이 회사가 미래에 확실히 업계를 뒤흔들고 세상을 변화시킬 것이라는 확신이 점점 더 커지고 있습니다.

팀과의 초기 접촉에서 Deng 씨는 또한 Yunlong Automobile이 자동차, 통신 및 가전 산업 분야에서 뛰어난 인재를 많이 모아서 팀 전체가 상당히 "섹시"해 보인다는 사실을 발견했습니다.

Yunlong Automobile의 COO인 Zhao 씨는 또한 Yunlong Automobile이 선배 인재들에게 미치는 매력이 그녀의 상상을 초월한다는 사실을 발견했습니다.그녀는 Deng씨 외에도 회사 창립자와 파트너를 포함하여 다른 분야의 많은 전문가를 회사에 초대했습니다.

그 외에도 Kering의 많은 엔지니어는 Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur 및 기타 회사에서 채용됩니다.“어느 중견기업이든 그 직위는 당연히 부사장급 이상입니다.우리의 인재 채용 기준은 세계 500대 기업이며, 세계 500대 기업을 모집하고 있습니다.이류 인재를 채용하는 것은 확실히 효과가 없을 것입니다.”자오 씨가 말했다.

자오 씨 자신도 마찬가지다.그녀는 Xiaomi에 있을 때 생태 사슬의 다양한 범주에 대한 통합 공급망 시스템을 만드는 일을 담당했습니다.기존 공급망 관리와 달리 Xiaomi의 생태망에는 스마트 하드웨어부터 우산, 문구류까지 광범위한 카테고리가 포함됩니다.통일된 공급망 시스템으로 생태계 체인을 개방하려면 복잡성이 기하급수적으로 증가할 수밖에 없습니다.

그럼에도 불구하고 그녀는 Xiaomi의 생태 체인을 위한 중앙 집중식 조달 플랫폼을 처음부터 구축했습니다.공급망 시스템으로서 이 플랫폼은 운영 효율성이 매우 높습니다.100개 이상의 기장 생태 체인 회사, 200개 이상의 주조소, 500개 이상의 공급업체를 연결하려면 두 사람만 있으면 됩니다.

Zhao 씨를 Jason Liu에게 소개한 사람은 Xiaomi의 옛 상사인 Liu 씨였습니다.Yunlong Motor가 주주가 되는 데는 2개월도 채 걸리지 않았지만 Liu 씨와 Yunlong Motor의 창립자 Jason Liu는 수년 동안 친구였습니다.Yunlong Automobile의 변화를 위한 새로운 전략을 구상한 후 Jason Liu는 적합한 COO 후보자를 찾기 시작했습니다.Liu씨는 당시 Xiaomi를 떠나 Bull Electric에 합류한 Zhao씨를 그에게 추천했습니다.

Deng 씨와 마찬가지로 Zhao 씨도 Jason Liu와 단 한 번만 접촉했고 이 회사에 감동을 받았습니다.EEC 전기자동차 산업은 성숙한 공급망을 갖고 있지만, '샤오미 회사 모델'로 자동차를 만들고 싶다면 여전히 상상의 여지가 많습니다.

이전에 EEC 전기 자동차 산업에 노출된 적은 없지만 Zhao 씨는 Xiaomi의 업무 경험이 공급망 관리의 기본 논리를 찾는 데 도움이 되었다고 확신합니다.이러한 논리를 사용하여 EEC 전기 자동차 산업을 변화시키는 것은 스마트 홈에 계속 참여하는 것보다 훨씬 더 흥미롭습니다.

창립자 Jason Liu가 설명한 비전에 따르면 Yunlong Automobile은 Fortune 500대 기업이 될 것이지만 Zhao 씨는 이것이 비현실적인 파이라고 생각하지 않았습니다.그녀가 보기에 이 목표는 적절한 시기와 장소를 차지했으며 그것이 현실이 될 수 있는지 여부는 조화의 문제일 뿐이다.자기 자신을 실현하고 싶은 선배가 몸을 굽히지 않고 산업계의 큰 변화에 동참한다는 것은 정말 불합리한 일이다.