여러 국가의 배출 규제가 강화되고 소비자 수요의 지속적인 성장으로 인해 EEC 전기 자동차의 개발이 가속화되고 있습니다. 세계 최대 4 개의 회계 회사 중 하나 인 Ernst & Young은 22 일에 EEC 전기 자동차가 이전에 예상했던 것보다 5 년 일찍 2033 년에 도착할 일정에 앞서 글로벌 자동차 헤게모니가 될 것이라는 예측을 발표했습니다.
Ernst & Young은 유럽, 중국 및 미국의 주요 세계 시장에서 전기 자동차의 판매가 향후 12 년 동안 일반 휘발유 차량을 능가 할 것이라고 보도했다. AI 모델은 2045 년까지 비 EEC 전기 자동차의 글로벌 판매가 1%미만이 될 것으로 예측합니다.
탄소 배출에 대한 정부의 엄격한 요구 사항은 유럽과 중국의 시장 수요를 주도하고 있습니다. Ernst & Young은 유럽 시장의 전기 화가 주요 위치에 있다고 생각합니다. 카본 방출 차량의 판매는 2028 년에 시장을 지배 할 것이며, 중국 시장은 2033 년에 중요한 지점에 도달 할 것입니다. 미국은 2036 년경에 실현 될 것입니다.
미국이 다른 주요 시장보다 뒤쳐진 이유는 전 미국 대통령 트럼프 대통령의 연비 규정이 완화 되었기 때문입니다. 그러나 Biden은 취임 한 이후 진보를 따라 잡기 위해 최선을 다했습니다. 그는 파리 기후 협정으로 돌아 오는 것 외에도 전기 자동차의 변화를 가속화하기 위해 1,740 억 달러를 지출 할 것을 제안했다. Ernst & Young은 Biden의 정책 방향이 미국의 전기 자동차 개발에 도움이되며 가속 효과가 있다고 생각합니다.
전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 자동차 제조업체는 파이를 공유하고 새로운 전기 자동차 모델을 적극적으로 출시하며 관련 투자를 확대하도록 권장합니다. 연구 및 연구 기관인 Alix Partners에 따르면, 현재 전 세계 자동차 제조업체의 전기 자동차 투자는 2,300 억 달러를 초과했습니다.
또한 Ernst & Young은 20 대와 30 대의 소비자 세대가 전기 자동차 개발을 촉진하는 데 도움이된다는 것을 발견했습니다. 이 소비자들은 전기 자동차를 받아들이고 있으며 더 기꺼이 구매하고 있습니다. 그들 중 30%는 전기 자동차를 운전하기를 원합니다.
Ernst & Young에 따르면 2025 년에 휘발유 및 디젤 차량은 여전히 전 세계 총계의 약 60%를 차지하지만 5 년 전보다 12% 감소했습니다. 2030 년에는 비 전기 차량의 비율이 50%미만으로 떨어질 것으로 예상됩니다.
후 시간 : 7 월 -30-2021