각국의 배출가스 규제 강화와 소비자 수요의 지속적인 증가로 EEC 전기차 개발이 가속화되고 있습니다. 세계 4대 회계법인 중 하나인 언스트앤영(Ernst & Young)은 22일 EEC 전기차가 당초 예상보다 5년 빠른 2033년에 글로벌 자동차 패권을 차지할 것이라는 전망을 발표했습니다.
Ernst & Young은 유럽, 중국, 미국 등 주요 글로벌 시장에서 향후 12년 안에 전기차 판매량이 일반 가솔린 차량 판매량을 넘어설 것이라고 보고했습니다. AI 모델은 2045년까지 비유럽연합(EU) 지역의 전기차 판매량이 1% 미만으로 떨어질 것으로 예측합니다.
정부의 엄격한 탄소 배출 규제는 유럽과 중국의 시장 수요를 견인하고 있습니다. 언스트앤영(Ernst & Young)은 유럽 시장의 전기화가 선도적인 위치를 점하고 있다고 보고 있습니다. 탄소 배출이 없는 차량의 판매가 2028년에 시장을 주도할 것이며, 중국 시장은 2033년에 정점에 도달할 것입니다. 미국은 2036년경에 시장이 활성화될 것으로 예상됩니다.
미국이 다른 주요 시장보다 뒤처지는 이유는 트럼프 전 미국 대통령의 연비 규제 완화 때문입니다. 그러나 바이든 대통령은 취임 이후 이러한 진전을 따라잡기 위해 최선을 다해 왔습니다. 그는 파리 기후 협정 복귀 외에도 전기차 전환 가속화를 위해 1,740억 달러를 투자하겠다고 제안했습니다. 언스트앤영은 바이든 대통령의 정책 방향이 미국 내 전기차 개발에 도움이 되며, 이를 가속화하는 효과를 가져올 것으로 예상합니다.
전기차 수요가 증가함에 따라 자동차 제조업체들도 시장 점유율을 확대하고, 새로운 전기차 모델을 적극적으로 출시하며 관련 투자를 확대하고 있습니다. 리서치 기관인 알릭스 파트너스에 따르면, 현재 전 세계 자동차 제조업체들의 전기차 투자액은 2,300억 달러를 넘어섰습니다.
또한, 언스트앤영(Ernst & Young)은 20~30대 소비자 세대가 전기차 개발에 기여한다는 사실을 발견했습니다. 이 세대는 전기차를 수용하고 구매 의향이 더 높습니다. 이들 중 30%는 전기차를 운전하고 싶어합니다.
Ernst & Young에 따르면, 2025년에는 가솔린 및 디젤 차량이 전 세계 자동차 판매량의 약 60%를 차지할 것으로 예상되지만, 이는 5년 전보다 12% 감소한 수치입니다. 2030년에는 비전기차 비중이 50% 미만으로 떨어질 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2021년 7월 30일