각국의 배기가스 규제가 강화되고 소비자 수요가 지속적으로 증가함에 따라 EEC 전기차 개발이 가속화되고 있습니다.세계 4대 회계법인 중 하나인 언스트앤영은 22일 EEC 전기차가 당초 예상보다 5년 빠른 2033년에 세계 자동차 패권을 장악할 것이라는 전망을 내놨다.
언스트앤영(Ernst & Young)은 유럽, 중국, 미국 등 주요 글로벌 시장에서 전기 자동차 판매량이 향후 12년 안에 일반 가솔린 자동차 판매량을 넘어설 것이라고 보고했습니다.AI 모델은 2045년까지 비EEC 전기차의 전 세계 판매량이 1% 미만이 될 것으로 예측하고 있다.
탄소 배출에 대한 정부의 엄격한 요구 사항은 유럽과 중국의 시장 수요를 주도하고 있습니다.Ernst & Young은 유럽 시장의 전기화가 선도적인 위치에 있다고 믿습니다.2028년에는 탄소제로 차량 판매가 시장을 장악하고, 중국 시장은 2033년에 임계점에 도달할 것이다. 미국은 2036년쯤 실현될 것이다.
미국이 다른 주요 시장에 비해 뒤처지는 이유는 트럼프 전 미국 대통령의 연비 규제 완화 때문이다.그러나 바이든은 취임 이후 진전을 따라잡기 위해 최선을 다해 왔다.그는 파리 기후 협약으로 복귀하는 것 외에도 전기 자동차의 전환을 가속화하기 위해 1,740억 달러를 지출하겠다고 제안했습니다.언스트앤영은 바이든의 정책 방향이 미국의 전기차 발전에 도움이 되고 가속화 효과를 가져올 것이라고 믿고 있다.
전기차에 대한 수요가 증가함에 따라 완성차 업체들이 파이를 공유하고, 전기차 신모델을 적극적으로 출시하며 관련 투자를 확대하도록 독려하고 있다.연구조사기관 알릭스파트너스에 따르면 현재 글로벌 자동차 제조사의 전기차 투자 규모는 2300억 달러를 넘어섰다.
또한 언스트앤영은 20~30대 소비자 세대가 전기차 개발 촉진에 도움이 된다는 사실을 발견했다.이들 소비자는 전기 자동차를 받아들이고 있으며 이를 구매할 의향이 더 높습니다.그 중 30%는 전기차를 운전하고 싶어합니다.
언스트앤영(Ernst & Young)에 따르면 2025년에도 휘발유와 디젤 차량이 여전히 전 세계 총 차량의 약 60%를 차지할 것으로 예상되지만 이는 5년 전보다 12% 감소했다.2030년에는 비전기자동차 비중이 50% 이하로 떨어질 것으로 예상된다.
게시 시간: 2021년 7월 30일